人生的每一次選擇都是一次重要的價值判斷。有的人一開始就找到了自己的人生方向，而有些人卻需要走很長的路。

1991年出生的馬鋒剛，很早就步入社會，期間輾轉(zhuǎn)多地打工，對自己的未來充滿迷茫。但生性好強(qiáng)的他，不甘心一輩子只做一個四處打工的“外鄉(xiāng)人”，他想擁有一份屬于自己的事業(yè)。

2010年，父親拿著2萬元對他說，要么拿著這些錢出去闖一下，要么就去當(dāng)兵。馬鋒剛卻選擇了加盟實體店，滿懷希望的去了外地，卻賠的血本無歸。

與其呆在家里消沉，不如另謀出路，馬鋒剛覺得既然打工和創(chuàng)業(yè)都不順利，不如去學(xué)門技術(shù)，于是他走進(jìn)工地，做起了一名起重機(jī)操作手。

誰都無法預(yù)測未知的明天。就像馬鋒剛也從未想過后來的他開起了公司，做起了老板。談起這一路的艱辛，馬鋒剛說：“起步的時候，沒有多少人可以依靠，只有自己給自己不斷的加油，不斷告訴自己別人能干成的事情，我一樣可以?！?/p>

2010年至2016年，馬鋒剛已在工地度過了6個年頭，此時的馬鋒剛已認(rèn)準(zhǔn)了這個行業(yè)，也積累了一些人脈，他拿出自己多年的積蓄，又找親戚朋友借了一些錢，準(zhǔn)備單干。 

彼時，市場上有不同品牌的起重設(shè)備。由于從事吊裝行業(yè)多年，馬鋒剛開過市場上所有品牌的設(shè)備，他深知一臺好品質(zhì)的起重機(jī)對剛剛起步的自己有多重要。但對于當(dāng)時資金并不充裕的馬鋒剛而言，貨比三家，才是最穩(wěn)妥的做法。在同行的推薦下，他先后去了兩家品牌的工廠試車，但試車體驗都不盡人意。在試完車回程的火車上，躊躇之際，馬鋒剛用手機(jī)打開了三一的官網(wǎng)，一番了解后，最終撥通了三一的客服電話，也正是因為這通電話，開啟了馬鋒剛和三一的不解之緣。

在三一銷售人員陳軍的陪同下，馬鋒剛?cè)チ巳还S試車，試車結(jié)束后，最終他將自己人生中的第一臺25噸起重機(jī)從長沙開回了西安。開始了自己的創(chuàng)業(yè)生涯。

吊車行業(yè)競爭激烈，沒辦法做到一家獨(dú)大，為了不斷有活干，馬鋒剛一邊學(xué)技術(shù)一邊搞經(jīng)營，每天5點(diǎn)起床，奔赴在各大工地，長時間的飲食不規(guī)律和休息不好讓馬鋒剛患上了胃病，但他覺得一切都值得。

在國家政策的扶持下，以25噸起家的馬鋒剛，在發(fā)展前期抓住了大量的散活業(yè)務(wù)，活源不斷。一臺車已經(jīng)無法滿足工地的需求，盡管此時的馬鋒剛并沒有多余的錢，但他還是把握機(jī)遇，迎難而上，陸續(xù)又買了兩臺三一的25噸起重機(jī)。短短數(shù)年，在馬鋒剛管理下的西安佩琪吊裝有限公司已擁有3臺三一的起重設(shè)備、1臺隨車吊和2臺貨車，除了承接各種工地上的工程還做起了運(yùn)輸，公司的業(yè)務(wù)也變得多元化。

吊裝市場的變化總是難以揣測，2020年，一場疫情讓大量的散活客戶失去了生存能力，加之近幾年受環(huán)保政策的影響，許多廠房被禁止修建甚至勒令拆除，散活量大大縮水，馬鋒剛察覺到，和大單位合作逐漸成為行業(yè)的主流運(yùn)作模式。

馬鋒剛深刻的感受到，像他們這種中小型吊裝公司，當(dāng)挑戰(zhàn)來臨時，抗風(fēng)險能力顯然不足。談到未來公司的發(fā)展，馬鋒剛表示既要守住目前的規(guī)模，謹(jǐn)慎經(jīng)營，又要迎合市場向外逐漸擴(kuò)張，只有不斷學(xué)習(xí)，順應(yīng)市場發(fā)展，合理調(diào)整公司發(fā)展方向，才能走的更遠(yuǎn)。

創(chuàng)業(yè)不易，守業(yè)更難，在設(shè)備和經(jīng)營方向上搶占先機(jī)，馬鋒剛的吊裝藍(lán)圖正在緩緩鋪就，而三一將始終如一的站在客戶角度，助力更多走向吊裝舞臺的吊裝青年才?。?/p>