4月16日晚上10點，晚風習習，熱鬧的湖南長沙縣城逐漸安靜下來，但三一重工18號廠房里，仍燈火通明，今夜有10多臺泵車從這里走向世界各地。

這是亞洲最大的智能化制造車間，占地10萬余平方米，有混凝土機械、路面機械、港口機械等多條生產(chǎn)線，各環(huán)節(jié)全部實現(xiàn)自動化、信息化。

在這里，可以近距離觸摸制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的脈搏。

“我的機器人同事”

棕櫚樹亭亭如蓋，涼亭錯落有致，腳下潺潺流水，身旁繁花爭艷……記者仿佛來到了一座公園。這是18號廠房的休息區(qū)。結(jié)束了一天工作，閥塊機加班組長彭百雄正在此歇腳。

彭百雄的班組有60人，主要負責混凝土設(shè)備、路機設(shè)備液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵閥塊、法蘭和分動箱的機加工序。

最近廠里訂單多了，班組工作任務(wù)也相應(yīng)加重。彭百雄從早晨8點忙到晚上10點，一天忙碌過后，他身上的藍色工裝依然干凈整潔?！岸嗵澚宋业臋C器人同事。”彭百雄笑著對記者說，“只需要按一個按鈕，就能保質(zhì)保量地完成數(shù)10道工序?！?/p>

在彭百雄看來，閥塊機加是一門既簡單、又復(fù)雜的工作，產(chǎn)線擁有了大量數(shù)字化機床，工人只需嚴格按照MES中心的生產(chǎn)調(diào)度，設(shè)置好程序，就能實現(xiàn)閥塊的生產(chǎn)下線。

近年來，由于設(shè)備技術(shù)升級加快，以及客戶定制化需求的增多，閥塊機加班組也迎來了高度“柔性化”生產(chǎn)的挑戰(zhàn)，有時兩三天換一種，最多時一個月能換40種零件，這就意味著他們可能每天都要面對新工件、新任務(wù)。年近半百的彭百雄仍積極參加公司組織的自動化設(shè)備培訓班，給自己“充電”。

人與機器人在和諧共處，機器人成了職工最值得“信賴”的伙伴。

在結(jié)構(gòu)件工作中心，藍色火光不斷竄出，“焊接機器人”正有條不紊地焊接30余道焊縫。這臺機器人是焊工李柱的“老伙計”了，2010年就在一起工作，“它可以24小時工作。焊出來的焊縫整齊又平整，焊渣也少”。

焊工班長陽利軍負責的總拼線除了2個環(huán)節(jié)由5個工人操作，其余全由11臺機器人完成?！?0％的工作都由機器人接手，實在太輕松了。”陽利軍說。

“秘密武器”

凌晨1點，泵車生產(chǎn)線突然傳來一聲刺耳的預(yù)警聲，將犯困的記者驚醒。

這是在提醒工人進行下一道工序。循聲望去，生產(chǎn)線上車型、顏色各異的泵車停在自動履帶機上，等待著進一步裝配。

傳統(tǒng)泵車生產(chǎn)線只能生產(chǎn)一兩種車型，而這里的每條生產(chǎn)線可以生產(chǎn)5至10個車型，整個廠房可生產(chǎn)車型高達69種。“以前2條泵車線有800多名工人，現(xiàn)在只有200余人，但人均效率提升了400%。車間現(xiàn)在可實現(xiàn)一小時下線一臺泵車。而在上海臨港挖掘機生產(chǎn)車間，可實現(xiàn)5分鐘下線一臺挖掘機?！毖b配班班長蒲明俊說，“現(xiàn)在不僅是裝配效率提升了，工人作業(yè)也更加安全便捷?！?/p>

將零部件從倉庫區(qū)運到生產(chǎn)線這項繁重的工作，已經(jīng)由AGV（自動導(dǎo)引運輸車）執(zhí)行。工人們把需要的物料提前下單，AGV無人小車自動配送到位。車間支柱上的白色透明塑料條是無人小車的信號燈和指揮條，小車可以自動避開障礙物。

接到提醒后，泵車裝配員邵子貢打開了集成在手機微信里的MES系統(tǒng)（制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng)），點擊“接受”按鈕。通過查詢所生產(chǎn)車型的訂單號，他可以清楚看到每一步工序和工資。

“干完這一趟活，我又能掙100多元?！痹谏圩迂暱磥恚肮ぷ骶拖翊蛴螒蛞粯印?，每完成一個任務(wù)，就能收獲對應(yīng)的報酬。不一會兒功夫，自動履帶又拉來一輛泵車，記者稍一分神，他就又爬到了泵車上，聚精會神地擰起了螺絲。

記者注意到，每一輛泵車上都裝有一個黑匣子（三一運動控制器），這是三一重工研發(fā)的“秘密武器”。

目前，三一集團有20多萬臺在外設(shè)備，通過黑匣子傳回海量的工況、位置、設(shè)備狀態(tài)等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)可以用于指導(dǎo)三一的服務(wù)提升、研發(fā)創(chuàng)新、以及市場銷售等環(huán)節(jié)，也形成了業(yè)內(nèi)著名的三一“挖掘機指數(shù)”，為中國宏觀經(jīng)濟發(fā)展走勢提供判斷依據(jù)。

據(jù)介紹，三一還在國內(nèi)建設(shè)了首個本土化工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺——“根云”。樹根互聯(lián)CEO賀東東說，“根云”平臺運用新興的數(shù)字技術(shù)，針對解決中國制造業(yè)企業(yè)在物聯(lián)網(wǎng)信息化建設(shè)中遭遇的資金不足、技術(shù)匱乏等痛點，協(xié)助企業(yè)更加迅速、更加方便實現(xiàn)智能制造的轉(zhuǎn)型。

“明天會更好”

凌晨5點，天剛蒙蒙亮，10多臺嶄新的泵車從生產(chǎn)線陸續(xù)駛出，準備接受最后一道工序的檢測，檢測合格的產(chǎn)品次日將發(fā)往世界各地。

對于彭百雄這樣的老員工而言，這樣的夜晚既普通又珍貴。

自2012年以來，中國工程機械行業(yè)歷經(jīng)了漫長的市場調(diào)整，曾經(jīng)風光無兩的三一重工仿佛一夜之間便跌入到了谷底，混凝土機械銷售掉了80%。

2012年的一次班前會上，彭百雄拿到車間生產(chǎn)計劃書時便察覺到了“凜冬”的寒意?！罢债敃r的銷售計劃，剩余的庫存都清不掉，這意味著我們沒活干了?！?/p>

有一些員工離開了“三一”。2013年，彭百雄也收到了一些公司拋來的“橄欖枝”，要以比當前工資多一倍的薪水聘用他。但是他選擇留在三一重工，做出同樣選擇的還有閥塊機加班組的60名弟兄。

“我是喜歡待在‘三一’。”這名老實憨厚的漣源工人，操著家鄉(xiāng)口音一再向記者重復(fù)著一個詞：歸屬感。

2003年，他的孩子眼睛動手術(shù)，公司工會得知后主動找上門，塞給他8000元，這在當時是他的3個多月工資?！昂芨屑?，所以在‘三一’最需要我的時候，不能走。”

公司最終將轉(zhuǎn)型重點鎖定在裝備智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)上。被派到18號廠房一年后，彭百雄班組里多了幾架行業(yè)頂尖的數(shù)控機床，身邊也陸陸續(xù)續(xù)迎來了許多機器人同事。

而后公司成功實現(xiàn)智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型，效率提高了3倍。

2008年2月29日，三一重工舉辦一年一度的“三一節(jié)”，對過去一年為“三一”發(fā)展做出貢獻的員工進行表彰獎勵。這一次的“三一節(jié)”晚會上，三一集團董事長梁穩(wěn)根還兌現(xiàn)了5年前許下的承諾，對所有持有“三一金牌”的老員工，給予每人10萬元的獎勵。這些“金牌”的持有者，是從1994年建廠，便一直堅持追隨三一重工的20名老員工。

這一幕讓彭百雄十分感動。2019年元旦后，他破天荒地在一家星級酒店召開班組年會，特意把當年主動留下的60位兄弟請到現(xiàn)場，合唱了一首歌——《明天會更好》。